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汽車零配件為何要做環(huán)境試驗(yàn)測(cè)試

發(fā)布時(shí)間: 2021-04-27  點(diǎn)擊次數(shù): 1424次
  汽車零配件為何要做環(huán)境試驗(yàn)測(cè)試
 
  汽車是現(xiàn)今社會(huì)人們代步的工具,其安全的重要性是重中之重,對(duì)其零配件的環(huán)境試驗(yàn)測(cè)試不可少,說的明白一些,沒有環(huán)境試驗(yàn),就無法正確鑒別產(chǎn)品的品質(zhì)、確保產(chǎn)品質(zhì)理。在產(chǎn)品的研制,生產(chǎn)和使用中 都貫穿著環(huán)境試驗(yàn),通常是設(shè)計(jì)、試驗(yàn)改進(jìn)再試驗(yàn)投產(chǎn)。環(huán)境試驗(yàn)越真實(shí)準(zhǔn)確,產(chǎn)品的可靠性越好。即應(yīng)用于產(chǎn)品研究性試驗(yàn)、定型試驗(yàn)、檢查試驗(yàn)、驗(yàn)收試驗(yàn)以及 安全性試驗(yàn)。
 
  汽車零配件做環(huán)境可靠性檢測(cè)的目的
 
  在研制階段用以暴露試制產(chǎn)品各方面的缺陷,評(píng)價(jià)產(chǎn)品可靠性達(dá)到預(yù)定指標(biāo)的情況;
 
  生產(chǎn)階段為監(jiān)控生產(chǎn)過程提供信息;
 
  對(duì)定型產(chǎn)品進(jìn)行可靠性鑒定或驗(yàn)收;
 
  暴露和分析產(chǎn)品在不同環(huán)境和應(yīng)力條件下的失效規(guī)律及有關(guān)的失效模式和失效機(jī)理;
 
  為改進(jìn)產(chǎn)品可靠性,制定和改進(jìn)可靠性試驗(yàn)方案,為用戶選擇用產(chǎn)品提供依據(jù)。
 
  以汽車滑動(dòng)門系統(tǒng)的性能要求為例:
 
  對(duì)于滑動(dòng)門,當(dāng)在車門的相對(duì)邊上各施加一個(gè)8890 N的橫向向外的作用力時(shí)(總計(jì)17780 N),滑門導(dǎo)軌和滑門組件或其他支承部件均不得脫開。試驗(yàn)既可在車輛上進(jìn)行,也可連同車門組件一起在試驗(yàn)臺(tái)架上進(jìn)行。
 
  試驗(yàn)方法
 
  1、一般要求
 
  a.試驗(yàn)夾具應(yīng)有足夠的剛度﹐以防止門鎖或門—鏈在試驗(yàn)過程中承受額外的局部壓力。
 
  b.試件與試驗(yàn)夾具的連接方式應(yīng)牢固可靠,以防止失效。
 
  c.試件在試驗(yàn)夾具上的連接方式應(yīng)與正常生產(chǎn)中在車輛上的連接方式一樣或者等效。
 
  d.試驗(yàn)系統(tǒng)應(yīng)保證在整個(gè)試驗(yàn)過程中所提供載荷的準(zhǔn)確性:即11 110 N士112 N;8 890 N士89 N。
 
  e.在整個(gè)試驗(yàn)過程中應(yīng)連續(xù)記錄所施載荷。這不包括在縱向加載時(shí)門鎖上的890 N的重量載荷。
 
  f.拉力試驗(yàn)機(jī)應(yīng)以不超過5 mm/min的速度施加拉力載荷,直至達(dá)到所要求的試驗(yàn)載荷為止。
 
  g.每進(jìn)行一次試驗(yàn)都應(yīng)使用一套新的試件。

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